지하철이 있는 도시는 몇 개입니까? 글로벌 및 중국 지하철 개발 현황 분석
현대 도시 대중교통의 중요한 부분인 지하철의 건설 규모와 적용 범위는 도시의 경제 발전 수준을 직접적으로 반영합니다. 최근 몇 년간 전 세계 지하철망이 급속히 확대되면서 중국은 지하철 건설의 주력국이 됐다. 본 글에서는 최신 데이터를 결합하여 글로벌 및 중국 지하철 도시의 발전 현황을 분석해 본다.
1. 전세계 대도시 수 통계

2023년 현재 전 세계 200개 이상의 도시에서 지하철 시스템이 개통되었습니다. 대륙별 통계는 다음과 같습니다.
| 대륙 | 대도시 수 | 대표적인 도시 |
|---|---|---|
| 아시아 | 85세 이상 | 베이징, 상하이, 도쿄, 서울 |
| 유럽 | 65세 이상 | 런던, 파리, 모스크바 |
| 북미 | 30세 이상 | 뉴욕, 시카고, 토론토 |
| 남아메리카 | 15세 이상 | 상파울루, 산티아고 |
| 아프리카 | 8세 이상 | 카이로, 알제 |
| 오세아니아 | 2 | 시드니, 멜버른 |
2. 중국 지하철 도시 개발 현황
중국의 지하철 건설은 1969년 베이징 지하철을 시작으로 시작됐다. 50여년의 개발 끝에 중국은 세계에서 지하철 네트워크가 가장 발달한 국가 중 하나가 됐다. 2023년 12월 현재 중국 본토의 55개 도시에서 지하철 시스템이 운영되고 있으며, 20개 이상의 도시가 계획 및 건설 중에 있습니다.
| 지방/지방자치단체 | 대도시 수 | 첫 번째 라인 오픈 시간 |
|---|---|---|
| 베이징 | 1 | 1969년 |
| 상하이 | 1 | 1993년 |
| 광동 | 5 | 광저우 1997 |
| 장쑤성 | 6 | 난징 2005 |
| 저장성 | 3 | 항저우 2012 |
| 쓰촨성 | 2 | 청두 2010 |
3. 중국 지하철 운행마일리지 순위
지하철 운행 마일리지 기준 중국 상위 10개 도시는 다음과 같습니다(2023년 12월 기준).
| 순위 | 도시 | 운행거리(km) | 라인 수 |
|---|---|---|---|
| 1 | 상하이 | 831 | 20 |
| 2 | 베이징 | 807 | 27 |
| 3 | 광저우 | 621 | 18 |
| 4 | 청두 | 558 | 13 |
| 5 | 심천 | 547 | 16 |
| 6 | 우한 | 504 | 11 |
| 7 | 충칭 | 478 | 10 |
| 8 | 난징 | 449 | 11 |
| 9 | 항저우 | 427 | 12 |
| 10 | 시안 | 311 | 9 |
4. 2023년 신규 지하철 개통 도시
2023년에는 중국의 더 많은 도시가 '메트로 클럽'에 가입할 예정입니다.
| 도시 | 지방 | 첫 번째 라인 오픈 시간 | 1단계 주행거리(km) |
|---|---|---|---|
| 소흥 | 저장성 | 2023년 7월 | 20.3 |
| 낙양 | 허난 | 2023년 3월 | 25.2 |
| 우후 | 안후이 | 2023년 11월 | 46.2 |
5. 지하철 건설의 미래 동향
도시화가 가속화됨에 따라 중국의 지하철 건설은 계속해서 빠르게 발전할 것입니다. 계획에 따르면 중국의 지하철 도시 수는 2025년까지 70개를 넘을 것으로 예상된다. 이와 동시에 지하철 기술도 지능화와 녹색화 방향으로 발전해 무인 운전, 5G 풀 커버리지 등 신기술이 점차 대중화될 전망이다.
지하철 건설에는 막대한 자본 투자가 필요하며 모든 도시가 지하철 건설에 적합한 것은 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 국가발전개혁위원회는 지하철 건설을 신청하는 도시의 일반 공공 예산 수입이 300억 위안 이상, 지역 GDP가 3000억 위안 이상, 도시 상주 인구가 300만 명 이상이어야 한다는 새로운 규정을 발표했습니다.
현대 도시의 '혈통'인 지하철은 교통 혼잡을 완화할 뿐만 아니라 그에 따른 경제 발전을 주도합니다. 앞으로 더 많은 도시가 지하철 네트워크에 참여함에 따라 중국의 도시 철도 교통 시스템은 더욱 완벽해지고 시민들에게 더욱 편리한 여행 경험을 제공할 것입니다.
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